| 喷油嘴结构优化设计对喷雾形成的作用 |
目的是讨论重型柴油机喷油嘴的喷雾控制。着重分析FIE(燃油喷射装置)关键部件 喷油嘴的燃油流动情况。优化设计的喷油嘴控制燃油流动并改善了流动效率。 FIE需要产生较高的喷射压力,从而形成较好的雾化和较高的空气利用率。但是较高的喷射压力会造成泵的驱动扭矩的增加,油泵尺寸的加大以及成本的提高。 为了改善喷油嘴的燃油流动性能,分析了喷油嘴并开发了一个优化设计喷油嘴的计算机模型模拟理论分析方法。还通过试验验证了此方法的效果。 改进燃油喷射装置的要求 燃油喷射装设(称FIE)用于重型柴油机时.必须经过许多技术改进。其中,最主要的是高喷射压力和可变喷油正时控制。 需要优化喷油分布。例如,在产生最佳喷雾方面,一般认为必须采用小直径多个喷孔。同时小压力室也是必不可,步的。 采用小压力室或无压力室的Vc()喷油嘴是降低碳化氢(H(:)的一个有效办法。喷油嘴改进的主要目标是优化燃油雾化和喷雾形成,以提高空气利用率。为此,必须考虑采用最小的压力室来控制喷雾特性。 |
