| 柴油车或将提前撬动车市可解决能源和环保压力 |
受油价上涨、原材料成本上升、低通货膨胀等宏观环境影响，消费者对环保、节能新动力汽车的呼声越来越高。然而，新能源车型短期内在开发上远远跟不上人们的需求。在这种局面下，人们不禁想到了柴油车，它的低成本、低排放、高技术、高环保等优势，或许将赶在新能源时代到来前，提前撬动车市。 近期，在江淮车行，许多消费者向销售员询问瑞鹰柴油车，该车虽然还未到东莞，已接到不少订单。有业内人士指出，在新能源车型开发潜力被完全激发之前，许多人开始尝试用柴油车来实现自己的节能理想。 观念偏见阻碍柴油车发展 “以往人们说起柴油发动机，总会与旧时的货车甚至拖拉机联系到一起，于是便有了柴油机一定是黑烟滚滚的印象。而实际上，正是因为这样的观念，阻碍了柴油机的发展之路。”长城津丰车行总经理蒋汝佳表示，柴油车发展到如今，在技术上还是在运用上，都有了质的飞跃，甚至跟汽油发动机相比，它具有自身非常明显的一些优势。 “许多消费者对柴油车认知度不高，而且因为柴油车推出的量有限，跟汽油车发展速度相比还相差甚远。国际上推柴油车的都是大众、奥迪等知名品牌，柴油车尤其是在欧洲享有盛誉。而在我们国内，路面上经常会看到一些柴油车的身影，像圣达菲、瑞风、长城哈弗及江淮瑞鹰等，用过它的人，自然是知道它的好，而没有用过的，始终对它会有很多的偏见。”蒋汝佳说道。 记者了解到，新上市的瑞鹰柴油版SUV在很多技术上已非常成熟，在油耗、噪音和震动三个方面，完全颠覆了柴油车带给人们的局限。 江淮经销商骏宇车行的负责人李立华谈到柴油车前景时表示，“国内柴油车在国际技术的支持和企业自身努力下，很多方面都实现了质的飞跃，关键是消费者对柴油车观念上的偏见影响了这个市场的发展。” 可解决能源和环保压力 “只要技术成熟，开发先进的柴油机，完全能够很好地解决汽车环保和节能的双重压力。”李立华告诉记者，目前在国外很多国家，市场上畅销的柴油车不仅完全能够满足环保的排放标准要求，还能很好地分担燃油价格持续上涨给车主带来的油耗压力。 李立华表示，一般来说，在油耗相等的情况下，柴油车会比汽油车多跑约30%的路程。“柴油车在总使用成本上具有非常大的优势，可以解决目前高额用车成本和节能环保的双重压力。” 业界看法 柴油车市场有待大力开发 津丰车行总经理蒋汝佳告诉记者，在欧洲，柴油车的市场占有率达到了60%以上，而在我们国内要实现这个数字还需要非常漫长的一个过程。“有了国际上的经验，我觉得我们的自主品牌完全能生产出各方面都能满足消费者的好柴油车。” 认知度不高，柴油品质和油量有限，柴油车受到冷落并不难理解。“正因为这样的现状，我们才对柴油车这个市场充满了信心，这个市场目前并不景气，这就意味着有无限大的市场机会。” 业内人士分析指出，汽油价格逐渐攀升，加上目前国家对于柴油车和新能源车的政策支持，再加上消费者通过体验对于柴油车在观念上的不断更新，柴油车一定会不断地迎来新的发展机遇。而市场上热推的捷达SDI、瑞鹰、哈佛柴油版等等车型，都有望在市场上占有自己的位置。 |
