| 6BJ发动机增压器常见故障 |
东风EQ1141G型汽车大多采用康明斯(Cummins)6BT发动机。6BT发动机采用的废气涡轮增压器型号为HIC8253AF/E18DA11。增压器在发动机额定工况转速时,转速将超过100000r/min。增压器在高转速使用过程中常会出现故障。下面介绍常见故障的判断及处理方法。 1.增压器空气压缩器漏机油 a.发动机工作时烧机油,排烟呈蓝色,动力无下降现象;打开空气压缩器出气口或发动机进气软管,可以看到管口和管壁上粘附有一些机油油污。 排除方法:更换空气压缩器挡油环前端的甩油环和密封环。 b.发动机工作时烧机油,烟度大,动力下降,在进气软管管壁上有机油。 故障原因：在空气被增压器吸入的过程中,气流遇有较大阻力,空气压缩器进气口处压力降低,从而造成机油渗入压缩器内,并随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。 排除方法:检查并消除进气管道中的软管因压扁、扭曲变形使气流受阻的现象,清洁或更换空气滤清器滤芯。 c.发动机烧机油,动力无下降现象。 故障原因:增压器的回油管受阻,机油回流不畅通,涡轮转子总成中间支承处的机油积留,机油沿空气压缩器叶轮轴渗漏,引起烧机油。 排除方法:拆检回油管,并用清洗液清洗。 2.增压器排气口漏机油 增压器排气口漏机油,发动机工作时烧机油;拆下排气口连接管,增压器排气口附近有漏机油的痕迹。 排除方法:更换涡轮轴上的密封环。 3.增压器内的轴承损坏 增压器涡轮转子轴承损坏,发动机功率下降,进气量明显不足,排气烟度大。 故障原因:增压器内的轴承磨损后,涡轮轴转速下降,增压效率下降；涡轮和叶轮叶片与涡轮壳内表面摩擦；涡轮转子总成的径向或轴向摆差大。 排除方法:拆检增压器,根据情况修理。必要时更换转子轴承、转子总成。 增压器在拆检、修理后进行装复时,对组成涡轮转子总成的涡轮轴、叶轮、机油甩油环、止推套等高速旋转零件,在进行动平衡时打上的安装位置标记,必须一一对应。 装复增压器后,在增压器的空气压缩器进气口一端,应检查静态时涡轮转子总成的轴向和径向摆动间隙。(轴向间隙值:0.026mm-0.076mm；径向间隙值:0.30mm-0.46mm)。 |
