| La subida de los precios en todos los componentes automotrices |
El nuevo aumento de los precios del petróleo empiezan a dar sus frutos, casi todas las piezas de automóvil los precios van en aumento. Esto significa que los fabricantes de los costes de adquisición se incrementará aún más. Bloomberg las últimas noticias, Asia el mayor fabricantes de vidrio, los japoneses de automóviles de fabricación de vidrio gigante ha ASAHIGLASS Toyota, Honda y otros fabricantes de automóviles de Asia para llegar a un acuerdo, será el cristal del automóvil en general los aumentos de precios del 10%. Afectados por esta noticia, ASAHIGLASS Martes acciones aumentaron 2,2 por ciento a 1.336 yenes por acción. ASAHIGLASS tomado esta decisión a causa de mayores precios del petróleo, del Cacao dará lugar a la fabricación de vidrio menos combustible y precios de las materias primas aumentaron. Los fabricantes de automóviles se ven obligados a aceptar el precio de ajuste, "Shengtun el costo adicional," La razón fundamental radica en el conjunto de la producción mundial de vehículos es todavía un exceso de oferta. Auto precios es el resultado de un aumento de las ventas ha sido dañado, ninguno de esta peligrosa empresa Mao Yuanyi. Incluso un Toyota. La clave nacional fabricante de automóviles Fuyao Glass suerte no es tan buena, o porque su posición no ha determinado la arena política, no basta la fuerza para negociar con los fabricantes pueden HS nivel de precios. Como las principales materias primas de vidrio para automóviles de soda, en 2008 los cinco primeros meses de finales de 2007 que el precio medio ha subido alrededor del 20 por ciento. Además, los fabricantes de vidrio de automoción necesidad de consumir una gran cantidad de petróleo pesado, en 2008 todo el camino desde el crudo internacional alza de los precios del petróleo, la estabilidad actual en unos 130 dólares de los EE.UU., Fuyao Glass en el mismo control de los costes dado lugar a una mayor presión. Fuyao en términos de subida de los precios de lo que obviamente no es una buena cosa. Fuyao Glass abrió el primer trimestre de 2008 el informe de ejecución se encontró con que sus principales negocios de vidrio flotado y coche-mail la disminución en el margen bruto, los márgenes de beneficio bruto de las ventas de mediados-2007 al 37,69 por ciento la disminución en el primer trimestre de 2008 32,95%. Si los fabricantes de automóviles lo suficientemente fuerte, entonces esta parte del aumento de las presiones de los costes fabricantes de vidrio serán temporalmente fuera de auto-digestión, salvo cuando los precios del petróleo para los fabricantes de vidrio automotriz para ampliar la presión sobre el costo de las pérdidas. De lo contrario, "Diantaiqike" el contexto general del derecho comercial. Automotriz fabricantes de vidrio han tenido que silenciar a cabo para digerir los costos redundantes. Sin embargo, otros fabricantes de partes, evidentemente, no tienen un gran costo para digerir el espacio, repuestos para automóviles y los fabricantes de componentes aumentaron los precios de compra a causa de una paz amplia, y algunas piezas de automóviles no han sido capaces de digerir debido a la subida de los costes para la propia empresa el beneficio de presión. Shenyin Wanguo al aumento de los precios del petróleo impacto en la industria del automóvil Industria dijo en un informe: la subida de los precios del petróleo aumentarán los costes de fabricación industria. La industria del automóvil es un ámbito muy amplio de la industria, automóvil utilizado por una gran cantidad de materias primas tales como neumáticos, plásticos, vidrio, etc petróleo como materia prima, los precios del petróleo crudo movimientos conducirá los cambios en los precios de materias primas industriales. Como el actual interno los precios del caucho natural tienen la convergencia con la internacional los precios del caucho natural, el refinado nacionales alza del precio del petróleo poco efecto sobre el precio del caucho natural, caucho natural que no causa aumento de los precios, entonces los precios no daría lugar a los neumáticos, si las petroleras internacionales Los precios siguen aumentando, el precio de llantas de automóviles, por lo que todavía hay margen para aumentar, el costo de los fabricantes de automóviles todavía tienen una cierta presión. Por otro lado, el aumento de los precios del petróleo dio lugar a precios más altos en todas las partes y componentes, piezas y componentes las exportaciones comenzaron a inhibir los resultados, China es ahora el mundo es uno de los principales exportadores de piezas y componentes, los resultados de piezas y componentes tremendo impacto en el desarrollo general. Global firma de consultoría de negocios Al-ixPartners los resultados de las investigaciones más recientes muestran que, debido a la apreciación del renminbi, el aumento de precios de las materias primas y otros factores, las exportaciones chinas de partes y componentes y partes del incremento del coste en un 16 por ciento, y los compradores extranjeros interesados en partes de China empezó a disminuir gradualmente reducir la , La escala de las adquisiciones. Debido a la falta de productos de alto valor añadido, en el año 2010 habrá 16 millones de dólares EE.UU. de los pedidos a huir partes de China. Los precios del petróleo romper EE.UU. a través de 130 dólares; mundial de acero para automóviles gigante Nippon Steel incrementos de precios del 30% de Toyota Motor, el precio por tonelada más de 100.000 yen, 26 al golpear el precio más alto en la Bolsa de Valores de Tokio, el conjunto de goma en junio de 2006 un nuevo récord desde la . En clave de las materias primas y la energía siguió aumentando como telón de fondo, la industria de auto partes eslabones de la cadena, los fabricantes reacciones muy diversas: los neumáticos gigantes no dude en elegir las subidas de precios, pero la mayoría de las empresas de piezas de automóviles sólo pueden optar por mantener el precio original. Internacional industria automotriz cadena de distribución de los beneficios de alrededor de 5:3:2, es decir, partes de automóviles y componentes de la cadena de empresas de la industria representaba aproximadamente el 50 por ciento del total de beneficios; vehículo empresas manufactureras representaron alrededor del 30 por ciento del comercio en el auto que era de aproximadamente el 20 por ciento de los beneficios. Sin embargo, desde muchas partes las empresas, la concentración de menos de vehículo, el poder de negociación no es firme, por lo que, en realidad partes de las empresas por debajo de la tasa media de retorno sobre la inversión vehículo. En los mercados de ultramar, la crisis también empezó a China Xixiang la industria de piezas de automóviles. Global firma consultora Grupo CAP los datos de la encuesta muestra que en 2008, General Motors, Toyota, Ford, y otros tres gigantes del automóvil en China, la adquisición de piezas de repuesto se espera reducir el valor de 8 millones de dólares EE.UU. en 2010, los tres gigantes en auto China reducirá las compras o 16 millones de dólares EE.UU.. Esto es sólo el principio. Internacional de los precios del crudo siguen aumentando, ordinaria chino precios de los automóviles a partir de 2003 hasta ahora se duplicó. Cuando los precios internacionales del petróleo romper EE.UU. a través de 200 dólares cuando China se moverá hacia piezas y componentes, donde las empresas |
