| Pompe à haute pression d'injection Common Rail - données de réparation et diagnostic de pannes |
Injection TICS pompe système de contrôle électronique, l'ECU (Engine Control Unit) a une fonction d'auto-diagnostic, la détection et le contrôle des différentes parties du système de conditions de travail. "CHECKENGINE" (vérifier immédiatement le moteur lorsque l'écu a détecté un signal de défaut en provenance des capteurs et actionneurs, également connus comme des lumières de défaut de diagnostic) voyant est allumé, alors que l'information de défaut dans la forme de codes d'erreur stockés dans la mémoire. Ce qui suit se concentre sur la façon d'utiliser les codes d'erreur de diagnostic et de dépannage. A. Récupération des codes d'anomalie (DTC) Obtenir un diagnostic code d'erreur de défaillance système de contrôle électronique, la révision des machines de construction moderne est très important. Habituellement régler le commutateur à commutateur d'auto-diagnostic (l'échec) de feux d'avertissement des CHECKENGINE clignotants lire les codes d'erreur. Les codes de défaut pour le transfert de la manière suivante: (1) Vérifiez que le connecteur de mémoire est fermé. (2) fermer l'interrupteur de démarrage, puis ouvrir, mais ne pas démarrer le moteur. (3) ci-joint ton interrupteur de stockage. Commutateur tonalité de la mémoire au connecteur bleu de la côté inférieur gauche de la planche de bord, (4) du tableau de bord "Check Engine" s'allume défaut clignotants, le code d'erreur est affiché en conformité avec l'ordre de défauts. Deux. Lire les codes de diagnostic Trois différents numéros clignotants indiquent le code à trois chiffres, les deux chiffres différents mousseux a commencé à partir du code à deux chiffres. Peut utiliser le mot de code brillant à identifier les codes d'anomalie, lorsque plusieurs codes d'anomalie, un code d'erreur de diagnostic est répétée trois fois, aller à des codes d'anomalie de diagnostic à venir. 6HK1-TC codes d'anomalie de diagnostic des moteurs à l'annexe. L'annexe de commande de sauvegarde TICS d'injection pompe de commande système électronique fournit la sécurité d'assurance ou de "la maison" la fonction, lorsque l'écu détecte un capteur ou l'échec circuit de, selon l'une l'ECU à du jeu initial de programmes et des données de contrôler le moteur pour entrer l'opération obligatoire de l'état ou les temps d'arrêt. 3. Effacer les codes de diagnostic Les conseils de la procédure de dépannage code d'erreur, la lumière CHECKENGINE avertissement "a été éteint, mais les informations de défaut sont toujours stockées dans la mémoire de l'ECU, ne peuvent pas être automatiquement éliminé avec le dépannage. Par conséquent, le dépannage, devrait également être stockées dans le code d'erreur mémoire effacée, afin de ne pas mélanger avec le nouvel échec d'apporter des difficultés à la prochaine révision. Effacer le code d'erreur de procédure est la suivante: (1) Vérifiez que le connecteur de mémoire est fermé. (2) fermer l'interrupteur de démarrage, puis ouvert. (3) Connectez 1s commutateur effacement de la mémoire. Mémoire connecteur blanc clair de l'interrupteur sur le côté inférieur gauche du tableau de bord, (4) pour déconnecter le connecteur de mémoire, déconnecté pour effacer la mémoire de 0,5 s. (5) fermer l'interrupteur de démarrage est ouvert, vérifier les codes de diagnostic clair. Si elle persiste, répétez les étapes ci-dessus (1) à (4). 4. Utilisation et entretien de la note (1) cavalier pour démarrer d'autres véhicules ou d'autres véhicules à travers la machine, vous devez déconnecter le commutateur d'allumage, le cavalier amovible. (2) Réviser la pompe d'injection de carburant installé après la purge avant qu'ils ne commencent, ou graver facilement de pré-course de l'actionneur. (3) de déplacer la pompe, vous ne pouvez pas porter le harnais de câblage ou de composants électriques pour prévenir les dommages. Ne pas ouvrir le capot de l'ordinateur (4) de réparation ne peut pas réparer l'ordinateur, même si mauvaise, pour ouvrir et est susceptible d'endommager l'ordinateur. (5) est strictement interdite dans le moteur à grande vitesse, débrancher la batterie du circuit pour éviter les surtensions transitoires des dommages à l'ordinateur et des capteurs. (6) Lorsque la défaillance du système de contrôle du moteur, le "check engine" du voyant d'alarme (CHECKENGINE) allumé en même temps, l'information de défaut d'écus stockées dans la mémoire, ce n'est pas la batterie est déconnectée du circuit pour éviter que les codes de défaut stockés dans l'ordinateur et les données associées et des infos est effacé. Seulement à travers les failles d'auto-diagnostic codes d'erreur du système et l'information connexe, mise au point et diagnostiquer la cause de l'échec, avant qu'ils ne soient autorisés à débrancher la batterie du circuit. 5 Cas le diagnostic de pannes (1) le moteur ne peut démarrer Vérifiez: le transfert des codes d'erreur pour vérifier le code à 6 fautes sont 01,571,423,543,29,292, le code clair après le code ton s'est laissé deux codes d'erreur (01 et 292). 01 normale, pré-voyage d'erreur fonction d'apprentissage 292. Essais, les six bornes de la prise actionneur d'avant-course (6-pin gris) la valeur de résistance normale, la mise en œuvre du dispositif de pré-voyage statique, mais l'huile à haute pression d'huile tuyau d'arrosage. Analyse: L'huile de haute pression de l'huile tuyau d'arrosage, il ya deux possibilités: d'abord, le gouverneur de contrôle électronique ECU à l'état coupé le carburant; carte de support pour arrêter l'huile (éteindre) la position. Exclure la désintégration de la pompe d'injection TICS, et a trouvé le cassé la cheville Ⅳ cylindre-puce de chronométrage et le calendrier tige levier de cadencement carte mécanique est décédé à l'emplacement de l'huile d'arrêt. Après le traitement de réparation, puis ajuster la pompe d'injection de carburant, le défaut a disparu. (2) du moteur ne peut pas démarrer Vérifiez: le transfert du code de défaut de vérifier le code d'erreur, 01,10,423,543,292, code clair et le modem me reste deux mètres adverses avec facultés affaiblies (01 et 10). 01, 10 erreur du capteur de position en rack. La valeur de résistance normale par les trois bornes de la douille de détection crémaillère capteur de position (3 broches blanche), mais la mesure de les bornes de connecteur ECU et la tension de sortie est de 3 V (normale 4,75 ~ 5.25V), et de l'huile de haute pression de l'huile tube de pulvérisation. Analyse: bornes du connecteur ECU de la tension de sortie est anormal, de l'huile à haute pression d'huile tuyau d'arrosage, l'ECU a été mauvaise, le régulateur électronique est la coupe état d'arrêt du combustible. Exclusion: le remplacement de l'écu, le défaut a disparu, le moteur fonctionne correctement. Remarque: Le dysfonctionnement de commande électronique du système, la plupart des composants du système, le câblage, les connecteurs et les capteurs, l'ECU lui-même échoue rarement. (3) le moteur ne peut démarrer Vérifiez: le transfert du code de défaut vérifier les trois codes d'erreur sont 01,14 et 15,01 pour les codes de failles normales 14 et 15 peut indiquer que le capteur de vitesse principale erreur du capteur et vice-vitesse. Vérifier le capteur de vitesse principal et capteur de vitesse vice, beaucoup de pollution par les hydrocarbures. Analyse: très huilé après le capteur de vitesse principale et vice-impulsions du capteur de vitesse émis par le régulateur électronique de contrôle d'écus est coupée de l'état de carburant. Exclusion: essuyer et nettoyer le capteur de vitesse et défaut du capteur de vitesse vice a disparu. (4) sur le moteur à 2 000 tr / min. Ne peut pas augmenter encore la vitesse, la conduite de la faiblesse et le mouvement lent, beaucoup de fumée noire Vérifiez: le transfert des codes d'erreur afin de vérifier les deux codes d'erreur sont 01 et 292 001, 292 pour l'erreur de pré-voyage d'apprentissage de fonction. Circuit de détection, 6 pré-course socket actionneur résistance terminale valeur est anormale, ce qui indique que les dommages actionneur pré-course. Analyse: Si le dommage actionneur pré-course. Débit d'injection et l'angle d'avance d'injection va utiliser la commande en mode veille seulement à maintenir le moteur est en marche, mais il n'a pas atteindre la meilleure performance. Exclu: le remplacement de les pré-actionneurs, la puissance du moteur est restauré, génie normale et l'action mécanique. (5) le moteur est en marche, la faiblesse, un grand nombre de fumée noire Vérifiez: le transfert des codes d'erreur afin de vérifier les codes par défaut sont cinq 01,29,291,423 et 292 01 normale: 29 pré-voyage d'erreur du système d'attente du service 291, avant le voyage d'erreur du capteur; 423 pour la puissance d'avant-course. fusible; 292 pour pré-voyage d'erreur fonction d'apprentissage. Spéctacles que l'échec et d'effectuer une pré-accident vasculaire cérébral à travers le circuit détecte 6 pré-AVC bornes de la prise d'actionneur sont à court-circuit de, ce qui indique que actionneur pré-accident vasculaire cérébral est endommagé. Analyse: Le circuit actionneur pré-course courte est souvent l'épuisement de carburant ou remis en état la pompe d'injection d'échappement de l'air, une surchauffe actionneur pré-accident vasculaire cérébral causé. Exclu: le remplacement des pré-actionneurs, et le dépannage. (6) Parfois, le moteur éteindre leur propre Vérifiez: le transfert du code de défaut vérifier les trois codes d'erreur sont 01,33 et 292 de la normale 01; 33 pour l'erreur du circuit mémoire vive; 292 pré-voyage d'erreur fonction d'apprentissage. Circuit de détection, 6 pré-course de l'actionneur des valeurs prise du terminal de résistance étaient normaux, statique pré-course de l'actionneur est bon. Analyse: La normale de pré-course de l'actionneur statique, ne garantit pas que la dynamique (l'État) dans des conditions normales. Travailler à être contrôlé par l'ECU, si le chaos d'erreur ECU de commande de pré-course s'affiche au hasard désactiver phénomène dans le cas de charge du moteur. Exclure: pour remplacer l'ECU, le moteur fonctionne correctement. (7) du moteur est en marche faible, beaucoup de fumée blanche Vérifiez: le transfert du code de défaut code de la requête panne moteur est stocké. Analyse: Si aucun code d'erreur stockés, la faiblesse du moteur, fumée blanche, puis la concentration du mélange et l'allumage ont un problème, souvent par l'unité de contrôle moteur Fusible causé. L'exclusion du remplacement de l'assurance unité de contrôle moteur, c'est à dire, le fonctionnement normal du moteur |
